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機械式氣缸注油系統(tǒng)工作原理
機械式注油器由注油器和注油接頭組成。 每缸設置一個, 均由多個柱塞式油泵單元組成,各油泵單元分別將氣缸油經氣缸周圍的注油接頭供給各缸的多個注油點。這種注油器由鏈輪或齒輪傳動, 帶動注油器的凸輪軸作旋轉運動, 由凸輪軸上的凸輪頂動小柱塞作往復運動,且柱塞與活塞的運動是相對應的。因此這種注油系統(tǒng)的泵油頻率與主機轉速同步, 注油量的大小與主機轉速的變化成線性關系。它的注油量調節(jié)主要依靠手動調節(jié)每個注油小單元的柱塞行程來實現(xiàn)。
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電子注油系統(tǒng)組成
注油器控制單元:注油器控制單元包括三個主要的控制單元: 主控制單元(MCU)、 備用控制單元(BCU) 和切換控制單元(SBU)。 為了保證供電可靠,注油系統(tǒng)控制單元由 UPS單元通過不同的斷路器提供兩路相互獨立的 24V 直流電源。
負荷傳感器:負荷傳感器與主機的燃油齒條相連接, 因此可以持續(xù)的把燃油刻度的百分值傳送給MCU(主控制單元)。 MCU 可以根據這些信息和主機轉速計算主機負荷。
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電子注油系統(tǒng)對定時的控制:
注油定時是依據曲柄角度編碼器上傳來的兩個信號, 一個是以1缸上止點的信號, 另一個是曲軸位置傳感器信號(曲柄轉角) ,電子注油系統(tǒng)的正時一般是在壓縮行程、頭一道活塞環(huán)上升至對準注油孔時開始向活塞環(huán)注油的。
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