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防凍液自動(dòng)噴灑設(shè)備靠電子元件判斷識(shí)別車廂的車型、車廂每一節(jié)的進(jìn)入及完成，保障防凍液只噴灑車廂內(nèi)壁，不噴到兩節(jié)車廂之間的掛鉤位置。設(shè)備機(jī)電液結(jié)合，可靠，元件選用級(jí)別高，運(yùn)行穩(wěn)定性好。 控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在裝車站控制室進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)防凍液自動(dòng)噴灑，噴灑裝置為旋轉(zhuǎn)升降式，不裝車時(shí)平行于鐵路，裝車時(shí)垂直于鐵路，置于車廂上方，可調(diào)節(jié)較佳的高度后進(jìn)行噴灑，系統(tǒng)高度的調(diào)節(jié)分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種，并設(shè)置就地控制箱.

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視頻作者：太原市磊焱科技有限公司

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防凍液噴灑設(shè)備液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

活塞及活塞桿處密封圈的選用

活塞及活塞桿處的密封圈的選用， 根據(jù)密封的部位、 使用的壓力、 溫度、 運(yùn)動(dòng)速度的范圍不同而選擇不同類型的密封圈。 常用的密封圈類型有 O 形圈、 Y 形圈、 V 型和活塞環(huán)。

O 形圈的結(jié)構(gòu)簡單， 密封性好， 安裝空間小， 摩擦力小， 易于制造， 所以應(yīng)用較廣， 但運(yùn)動(dòng)速度不能太大。

Y 形圈適用于壓力在 20MPa 以下、 往返速度較高的液壓缸， 密封。

V 形圈耐高壓性能好， 耐久性也好， 缺點(diǎn)是安裝空間大， 調(diào)整困難， 摩擦阻力大，只適用于運(yùn)動(dòng)速度較低的液壓缸。

活塞環(huán)壽命長， 不容易損壞， 常常用在不便于拆卸的液壓缸中， 缺點(diǎn)是泄漏較大，必須成組使用， 加工工藝比較復(fù)雜， 所以成本較高。

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目前，防凍液的噴灑方式有幾種,防凍液噴灑方式是隨著噴灑技術(shù)的提高從人工手動(dòng)噴灑向自動(dòng)化噴灑發(fā)展,總的概括起來主要有一下三種噴灑方式:人工噴灑、手動(dòng)噴灑、自動(dòng)噴灑。

防凍液自動(dòng)噴灑系統(tǒng)是通過 PID 控制器來控制變頻器的輸出,通過變頻器控制泵的轉(zhuǎn)速從而實(shí)現(xiàn)噴灑流量的調(diào)節(jié)。自動(dòng)噴灑系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別列車行駛速度、列車行駛方向、列車高度、噴灑區(qū)及非噴灑區(qū)，能根據(jù)列車行駛速度和環(huán)境中的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)噴灑流量的變化;能根據(jù)列車高度自動(dòng)調(diào)節(jié)噴嘴高度適應(yīng)不同高度車廂的噴灑;能夠在噴灑區(qū)均勻噴灑運(yùn)煤列車的左右前后下五個(gè)面,在非噴灑區(qū)停止噴灑,減少防凍液對(duì)列車兩間車廂連接處及鐵軌的腐燭。

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